En relación con nuestro estudio sobre la antigua vía de Málaga a Antequera cuya construcción fue llevada a cabo a finales del siglo XVIII, en tiempos del reinado de Carlos III (1759 a 1788), podéis consultar el resto del patrimonio cultural inmueble ya incorporado a nuestra página y subido a la red en el siguiente enlace. La división en fichas separadas solo obedece, por nuestra parte, a criterios de racionalización en el estudio de esta gran infraestructura, que merece un examen detallado, atendiendo a su clasificación por términos municipales y tipo de patrimonio.

El tramo del camino que recorre el término municipal de Antequera se debe corresponder con el séptimo trozo de la Relación de las obras que se han executado en los caminos que desde la ciudad de Málaga se han abierto hasta las de Antequera y Vélez, escrita por don Diego de Córdova y Pacheco, Capitán de la Real Brigada de Caravineros y Don Domingo Belestá, Teniente - Coronel e Ingeniero Ordinario, publicada en Madrid en 1789 (r.c.: 003; págs. 122, 123 y 124). En este trozo hemos encontrado un total de 9 alcantarillas, no todas iguales, como ahora veremos.

De las mencionadas nueve alcantarillas, algunas podrían acercarse a la categoría de pontones, aunque en este trabajo las nombraremos con la primera acepción. Como es lógico, al adaptarse a las características del terreno existen diferencias entre ellas en cuanto a su luz y altura, predominando el cierre con arco de medio punto de ladrillo, material que se utiliza también en las jambas, en la bóveda interior de media esfera (al menos en aquellas a las que hemos tenido acceso), en los escasos restos de pretiles y en el perfil de las alas. En un par de casos hemos visto como se adoptaban técnicas que podríamos considerar mudéjares.

El resto de la estructura (tímpanos, muretes de las alas e interior de las bóvedas hasta el arranque de las mismas) se construye con mampostería muy irregular, predominando la de mediana dimensión, con posterior enfoscado. En la actualidad, la mayor parte de este ha desaparecido quedando la piedra expuesta a la intemperie.

En algunos casos se hace evidente que las alcantarillas han sufrido una gran restauración, que casi siempre ha respetado los materiales originales por lo que estas infraestructuras mantienen un alto valor patrimonial.

El primer grupo a estudiar es el situado más al sur, con un total de seis que se posicionan casi en línea recta.

La alcantarilla situada más al este del conjunto es de pequeñas dimensiones (foto 2, icono A), utilizándose el ladrillo en el arco de medio punto, las jambas, el perfil de las alas y los restos que quedan del pretil. La mampostería se emplea para los muretes de aquellas. Desconocemos el interior de la alcantarilla al no ser posible su acceso.

La siguiente alcantarilla (foto 1, icono B), de dimensiones superiores, se corresponde con las que poseen mayor luz de toda la serie, conservando una mínima parte del enfoscado donde se realizaron incisiones formando motivos poligonales.

La distribución del ladrillo y la mampostería es igual que la anterior. En este caso pudimos pasar al interior comprobando que la primera llegaba hasta el arranque de la bóveda, construyéndose esta última con el mismo material latericio y en forma de medio cañón.

La tercera alcantarilla tiene menos luz que la nombrada en último lugar, dándole un aspecto más esbelto (foto 3, icono C). Por lo demás continúa la misma distribución de materiales, lo que se ha podido comprobar por ser accesible su interior.

La cuarta alcantarilla dispone de una luz ligeramente superior (foto 4, icono D), aunque sigue predominando la verticalidad sobre la horizontalidad. En el poco enfoscado que nos ha llegado se observa decoración de tipo poligonal. Al mismo tiempo, delimitando el tímpano del acceso norte, y como base del pretil, se sitúan verdugadas de ladrillo que le confieren un aspecto similar al alfiz.

La siguiente alcantarilla es gemela de la anterior (foto 5, icono E), contemplándose claramente restos de enfoscado, con ornamentación poligonal en los muros de las alas.

La última alcantarilla de esta serie situada más al sur es pequeña, como la estudiada en primer lugar, y de difícil acceso (foto 6, icono F). Cumple con las mismas características constructivas que las otras cinco.

El grupo de alcantarillas localizado más al norte de la carretera y muy cerca de la ciudad de Antequera ofrece, en general, características distintas a las hasta ahora vistas.

Así, la primera, similar a un pontón, consta en su lado este de arco rebajado con rosca de ladrillo, en su interior de otro menor, además de un tablero más estrecho que los estribos, que no forman ala sino que se trazan paralelos a la vía (foto 7, icono G).

Estos se levantan con ladrillos encadenados en las esquinas, entre doble verdugada, con alargados cajones de mampostería, finalmente enfoscados, siguiendo la tradición mudéjar. El mencionado lado conserva parte del pretil, mientras el frente opuesto ha sido muy modificado preservando poco patrimonio.

La siguiente es parecida (foto 8, icono H), aunque de difícil acceso. Igualmente mantiene elementos propios del mudéjar, pero en peor estado. La última es la más pequeña de toda la serie (foto 9, icono K), inundada de vegetación, con un arquito de ladrillo. Los muros de contención son de baja altura, levantándose con ese mismo material y mampostería.    

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Bibliografía consultada. En Ruta de los Caminos, ver: (003)
Abreviaturas: Ruta de los Caminos: (r.c.)

Cómo llegar. Es muy fácil.
Icono A: Un poco antes del km. 48.
Icono B: Pasado el km. 48 y una explanada que da acceso al "Restaurante de Montaña" .
Icono C: A unos 150 metros del anterior.
Icono D: A unos 150 metros del anterior.
Icono E: A unos 150 metros del anterior.
Icono F: A unos 200 metros del anterior. Poco antes del km. 49.
Icono G: Pasado el km. 50, a la altura de mesón "Casa del Agua".
Icono H: A algo más de 100 metros del anterior.
Icono K: Pasado el km. 51.

Museografía. Conservación. Didáctica. En general se conservan bien, algunas con bastantes modificaciones por cuestiones de mantenimiento, teniendo en cuenta que carecen de protección alguna, lo que reivindicamos para toda esta increíble obra de ingeniería del siglo XVIII que debiera ser considerada Bien de Interés Cultural.

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30 S 363566.30m E 4094500.34m N	36º59'12.28'' N 4º31'59.01'' O	lat. 36.986746º long. -4.533058º	36º59.205' N 4º31.983' O	30SUF6356694500

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Terminado, incorporado a la página y subido a la red el 08/08/2024. nº 668. vecmálaga©

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