El ferrocarril llegó a Campillos muy a finales del siglo XIX, formando parte de la línea de Bobadilla a Algeciras. Una parte significativa de las estructuras que se construyeron en aquella época aún se conservan y son dignas de admiración. Todas ellas mantienen, en mayor o menor grado, el sabor finisecular, formando parte de un patrimonio ferroviario histórico que debe ser valorado y mantenido.

Podéis consultar la relación completa de estaciones, apeaderos y puentes, además del patrimonio ya estudiado, incorporado a nuestra página y subido a la red, en el siguiente enlace.

La estación que nos ocupa en esta ficha no es de las mejor conservadas. Situada a casi un kilómetro al sur del núcleo urbano de Campillos, en las afueras, el patrimonio que ha llegado hasta nuestros días se compone exclusivamente del edificio para viajeros, en uso, y del muelle de carga y su rampa. Estos dos últimos abandonados y bastante deteriorados.

El edificio para viajeros se construiría al tiempo que la puesta en servicio de la línea, por lo que debemos datarlo hacia finales del siglo XIX (foto 1) (icono rojo). El modelo se corresponde con una estación de tercera clase, ya que coincide con los mostrados por Francisco Cuadros Trujillo en su libro "Arquitectura y Ferrocarril. Tipos, formas y usos" para la mencionada línea de Bobadilla a Algeciras (r.c.: 012; pg. 243).

Consta de planta rectangular, tejado a dos aguas, así como vanos y accesos con arcos de medio punto dispuestos regularmente y recercado completo de ladrillo, el mismo material que se utiliza tanto para el zócalo, no muy alto, como para las esquinas del inmueble. Este intenso uso del medio punto nos recuerda a las llamadas Casas de Campos de Málaga de construcción un poco anterior a la que nos ocupa.

En cuanto a la pérgola, se caracteriza por la utilización del hierro como elemento decorativo y sustentante, por medio de columnas que toman formas clásicas muy estilizadas: finos fustes hexagonales, capiteles corintios simplificados y dados bruneleschianos entre aleros (foto 2). Pensamos que el borde de la pérgola constaba originalmente de tracerías colgantes metálicas, hoy desaparecidas, con placas cortas unidas entre sí verticalmente formando una cortina de puntas triangulares, como en otras estaciones donde sí se conservan.

El almacén o muelle de carga, construido únicamente con sillares de distinto tamaño, posee planta rectangular y cubierta a dos aguas, con dos grandes portones medio cegados en cada uno de sus lados mayores rematados con arco rebajado, al igual que el resto de vanos, y sendos accesos en sus lados menores, con vanos circulares bajo el hastial, todos ellos completamente recercados con sillares recortados, utilizándose este material en las jambas y en las esquinas, en este caso con disposición encadenada (foto 3) (icono amarillo). En algunas secciones los sillares presentan una evidente erosión, así como pérdida de llagueado. El tejado posee un gran vuelo, sostenido por alargados listones, habiéndose sustituido las tejas originales por uralita. Se conserva la rampa del muelle aunque con señales de deterioro. Por último, destacar el característico murete que limita la superficie de la estación del exterior compuesto por barras de hierro entre machones de ladrillo (foto 4) (icono verde).

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Bibliografía consultada. En Ruta de los Caminos, ver: (012).
Abreviaturas: Ruta de los Caminos: (r.c.)

Cómo llegar. Es muy fácil. Desde el centro del pueblo tomas la carretera hacia Teba (sur) MA-468. Un poco antes de la fábrica de Zerimar, prácticamente en las afueras del pueblo, encontrarás un desvío en diagonal hacia la izquierda, que te llevará directamente y a menos de un kilómetro a la estación.

Museografía. Conservación. Didáctica. El edificio para viajeros se encuentra en uso y conserva buena parte de sus componentes patrimoniales, al igual que el murete que delimita el andén, aunque este un poco más deteriorado. Lo que se halla peor es el muelle de carga. Abandonado, tapiado, con el tejado original sustituido por otro de uralita, con sillares muy desgastados y pérdida de llagueado en una parte del muro, sufre de un completo abandono. Al mismo tiempo la rampa anexa es utilizada como almacén de material, lo que igualmente acelera su deterioro.

Ubicación (Google Earth©): Estación (icono rojo)
Coordenadas U.T.M.	Grados, min., seg.	Grados decimales.	Grados, min.decim.	Sist. militar de referencia por coordenadas.
30 S 334241.20m E 4100070.57m N	37º01'55.99'' N 4º51'49.15'' O	lat. 37.032222º long. -4.863653º	37º1.933' N 4º51.819' O	30SUG3424100070

Ubicación en googlemaps©:

 

Terminado, incorporado a la página y subido a la red el 23/03/2026. nº 821. vecmálaga©

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