El plan de defensa de la costa mediterránea española, que no sólo abarcaba la península, sino al resto de las posesiones de la Monarquía Hispánica en ese mar (Sicilia, Nápoles, Cerdeña), fue desarrollado con ímpetu en la segunda mitad del siglo XVI durante el reinado de Felipe II, habiendo llegado en pie hasta nuestros días una buena parte de esas estructuras. En la actualidad la mayoría de ellas han sido restauradas, aunque como sabemos por nuestra web, existen algunos casos, como el de la presente ficha, donde inexplicablemente aún no se ha procedido a ello.

Hoy nos centramos en el litoral oeste de la provincia y más en concreto en la llamada torre del Velerín, al este de la ciudad de Estepona, entre la torre del Padrón y la de Guadalmansa.

Las fuentes hablan de ella con diversos nombres, así tenemos: Albelerín, Belerín, Valerín y Vellerín (r.d.: 021b; pág. 113).

En 1571 Antonio de Berrio y Luis Machuca, ambos al servicio del mencionado monarca Felipe II, visitaron la Estançia Baxa del Belerín, aconsejando la elevación de una torre, cuya construcción se estaba llevando a cabo en 1575, siendo su albañil Gonçalo Rodríguez Çurita (r.d.: 021b; pág. 113).

Gracias a los informes militares sobre su estado de conservación y necesidades de reparación (1762, 1765, 1767, 1773, 1774, 1781, 1783, 1821 y el último de 1857), sabemos que continuó en servicio durante todo el siglo XVIII hasta las primeras décadas del XIX (r.d.: 021b; pág. 113).

Continuando el modelo estandarizado para este tipo de defensas, el alzado de la torre tiene forma troncocónica con escarpe del 8,40%, asentada sobre una zarpa cuadrada de 8 metros por cada lado (r.d.: 016; pág. 81). El diámetro es de 7,35 metros en la base y de 5,45 metros en el terrado, y su altura de 11,60 metros (r.d.: 016; pág. 81). Para el material de construcción se utilizó en la mayor parte del muro exterior mampostería de canto rodado. El enfoscado se ha perdido en bastantes secciones. Por último, tanto el vano de oteo como el de acceso que debieron ser de medio punto y perimetrado con ladrillo, en la actualidad casi inexistente, se encuentran en un pésimo estado de conservación, lo que también afecta a la estancia interior.

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Bibliografía consultada. En Ruta de las Defensas, ver: (016) y (021b).
Abreviaturas: Ruta de las Defensas: (r.d.)

Cómo llegar. Es fácil. Entre el km 1062 y 1063 de la autovía del Mediterráneo (A-7) deberéis localizar un camino para acceder al Paseo Marítimo. Existe uno junto a un paso elevado de peatones. Una vez cruzado giráis a la derecha y pronto veréis la torre sobre una plataforma que la protege.

Museografía. Conservación. Didáctica. La torre necesita urgentemente restauración. Lo vanos se encuentran descarnados, afectando a la estancia interior. Desconocemos el estado del terrado.

Ubicación (Google Earth):
Coordenadas U.T.M.	Grados, minutos, segundos.	Grados decimales.	Grados, minutos decimales.	Sistema militar de referencia por coordenadas.
30 S 312858.48m E 4035676.21m N	36º26'53.11'' N 5 º05'17.33'' O	lat. 36.448087º long. -5.088146º	36º26.885' N 5 º5.289' O	30SUF1285835676

Ubicación en googlemaps©:

 

Terminado, incorporado a la página y subido a la red el 17/03/2023. nº 538. vecmálaga©

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