El plan de defensa de la costa mediterránea española, que no sólo abarcaba la península, sino al resto de las posesiones de la Monarquía Hispánica en ese mar (Sicilia, Nápoles, Cerdeña), fue desarrollado con ímpetu en la segunda mitad del siglo XVI durante el reinado de Felipe II, habiendo llegado en pie hasta nuestros días una buena parte de esas estructuras. En la actualidad la mayoría de ellas han sido restauradas, aunque como sabemos por nuestra web, existen algunos casos donde inexplicablemente aún no se ha procedido a ello. De sus numerosos ejemplos hoy nos centramos en el litoral oeste de la provincia y más en concreto en la llamada torre del Padrón, que también aparece como Paredón (r.d.: 021b; pág. 106), al este de la ciudad de Estepona, entre ésta y la torre del Velerín. Sus alrededores se encuentran ajardinados, pero a escasa distancia de construcciones de cierta altura, que impiden su valoración histórica dentro de un contexto paisajístico original.

En 1571 Antonio de Berrio y Luis Machuca, ambos al servicio del mencionado monarca Felipe II, visitaron la Estancia Baja del Paredón, aconsejando la construcción de una torre que fue concluida en 1575, siendo su albañil Luis de Aranda (r.d.: 021b; pág. 106), el mismo que levantó la de Saladavieja.

Gracias a los informes militares sobre su estado de conservación y necesidades de reparación (1762, 1765, 1773, 1774, 1781, 1783, y el último de 1821), sabemos que continuó en servicio durante todo el siglo XVIII hasta las primeras décadas del XIX (r.d.: 021b; pág. 106).

Continuando el modelo estandarizado para este tipo de defensas, el alzado de la torre tiene forma troncocónica, con diámetro de 7,35 metros en la base y de 5,30 metros en el terrado, siendo su altura de 12 metros (r.d.: 016; pág. 75). Para el material de construcción se utilizó mampostería de tamaño y disposición irregular con relleno de ladrillo, enfoscándose posteriormente.

Posee un vano de oteo y otro de acceso, este último con arco de medio punto perimetrado con ladrillo, por encima del cual se sitúan los restos de una ladronera. Desconocemos el estado de la estancia interior.

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Bibliografía consultada. En Ruta de las Defensas, ver: (016) y (021b).
Abreviaturas: Ruta de las Defensas: (r.d.)

Cómo llegar. Es muy fácil. Una vez salimos de Estepona y pasada su circunvalación hacia Málaga, es decir el km. 1067, por la autovía del Mediterráneo (A-7), tomaremos la primera salida a la derecha (km. 1066). Desde allí circularemos por una vía paralela a la mencionada autovía a lo largo de unos 250 metros, e inmediatamente antes de que aquélla vuelva a la carretera principal, giraremos a la derecha y a la izquierda, encontrándonos con la rotonda de acceso a un hotel, lo rodearemos y giraremos a la derecha donde existe un gran aparcamiento. Desde ese punto, a escasos metros, a través de un jardín, podremos acceder a la torre.

Museografía. Conservación. Didáctica. La torre aparenta un buen estado de conservación. El enfoscado es escaso por lo que el comienzo del deterioro no tardará en llegar. Los dos vanos deberían ser objeto de repaso porque evidencian desperfectos.

Ubicación (Google Earth):
Coordenadas U.T.M.	Grados, minutos, segundos.	Grados decimales.	Grados, minutos decimales.	Sistema militar de referencia por coordenadas.
30 S 311133.73m E 4034376.49m N	36º26'09.74'' N 5º06'25.43'' O	lat. 36.436039º long. -5.107063º	36º26.162' N 5 º6.424' O	30SUF1113434376

Ubicación en googlemaps©:

 

Terminado, incorporado a la página y subido a la red el 14/03/2023. nº 536. vecmálaga©

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