La fabricación de papel en España se incrementó de manera significativa en el último tercio del siglo XVIII (1760 - 1785), cuando su demanda superó a la oferta, ya que la mayor parte de la producción se exportaba a los virreinatos (Santiago, A. y otro, r.a.p.: 006, pág. 162). Precisamente es en este momento cuando se instalan en la provincia de Málaga tanto el molino de papel blanco de Nerja, que nos ocupa en la presente ficha, como el de estraza en Frigiliana, ambos con un funcionamiento tradicional, basado en la trituración de trapos con mazos que se movían por la fuerza hidráulica (Santiago, A. y otro, r.a.p.: 006, págs. 162 y 163).

Manuel Centurión y Guerrero (1732-1802), nacido en Nerja, había sido gobernador de la Guayana entre 1766 y 1776 (Santiago, A. y otro, r.a.p.: 006, pág. 166). Fue persona de ideas ilustradas participando en la puesta en marcha de la Sociedad Económica de Amigos del País de Vélez-Málaga y en la década de los 90 ejerció como Prior del Consulado de Málaga (Santiago, A. y otro, r.a.p.: 006, pág. 166).

En 1780 inició la construcción del presente molino junto al río de la Miel, lo que aseguraba el suministro de agua (blog). Asimismo, la cercanía a la costa facilitaba el transporte y comercialización del producto final (blog). El ingenio ya producía un papel de calidad antes de 1800 y durante la primera mitad del siglo XIX, utilizándose en escribanías de Málaga y sus pueblos (Santiago, A. y otro, r.a.p.: 006, pág. 166). En el papel fabricado por Centurión figuraban las filigranas que aluden al escudo familiar de piedra que estuvo hasta hace pocos años en la fachada del molino, o bien una rosa y la palabra Nerja (Santiago, A. y otro, r.a.p.: 006, pág. 166). Cambió de manos varias veces hasta su inactividad a finales del siglo XIX (Santiago, A. y otro, r.a.p.: 006, pág. 167). Desde 1930 el edificio, con el molino ya parado, pasó a poder de los Larios que lo usaron con distintas finalidades agrícolas y ganaderas (Santiago, A. y otro, r.a.p.: 006, pág. 167).

El complejo que nos ha llegado está compuesto por dos grandes estructuras con planta en L. La mayor se sitúa sobre el río de la Miel y consta de dos edificios medianeros, uno más alto que el otro, adaptados a la inclinación del terreno y de unos tres niveles, al menos es lo que se puede observar desde el exterior, con vanos adintelados y rebajados, de medianas dimensiones y disposición axial en casi todos. En el nivel superior estos forman hermosas galerías. El material usado para su construcción fue el ladrillo en esquinas, arcos, recercados y verdugadas, y mampostería en los cajones, posteriormente enfoscados, dentro de la más ancestral tradición mudéjar. Entre el segundo nivel y el tercero se dispuso una doble verdugada a la manera de imposta. El cierre se hace con tejas a dos aguas, abriéndose sendos vanos del mismo tipo en el gran hastial resultante.

El segundo edificio, paralelo a la carretera, desde la que se accede al mismo por el tercer nivel, más estrecho que el anterior, es semejante en la distribución de vanos, destacando igualmente la gran galería del último nivel. Este ha sido adaptado para vivienda, encontrándose habitado en la actualidad, y sus muros, el que da a la carretera y un lateral, encalados.

El molino se ubica, como hemos mencionado, junto a la antigua carretera de Málaga a Almería, construida en la segunda mitad del siglo XIX, de la que hemos hablado en la ficha del puente sobre el barranco de Maro y que aquí continúa su trazado, con el característico alineamiento de bordillos de piedra al nivel de la vía que servía para limitarla y proteger su integridad estructural.   

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Bibliografía consultada. En Ruta de la Arqueología Preindustrial, ver: (006); Blog de Antonio García.
Abreviaturas: Ruta de la Arqueología Preindustrial: (r.a.p.); blog de Antonio García (blog).

Cómo llegar. Es fácil. Pasada la ciudad de Nerja y un poco antes del km. 299 por la carretera de la costa N-340, encontrarás una zona de descanso a la derecha. Entras y giras 180º hacia una carreterita estrecha y aún más cercana a la costa que la anterior. Se trata de la más antigua carretera de Málaga a Almería. Por allí, a pie o en auto, y durante un recorrido de algo más de 500 metros llegarás al molino, que será prontamente visible.

Museografía. Conservación. Didáctica. El complejo se halla abandonado excepto un edificio más pequeño que hace las veces de vivienda, paralelo a la carretera. El resto sufre un deterioro constante aunque al menos la techumbre aún no ha caído. La recuperación de este armonioso conjunto y su uso, no solo lo salvaría de la desaparición sino que revalorizaría estéticamente toda la zona, muy afectada por la cercanía de grandes viaductos.

Ubicación (Google Earth©):
Coordenadas U.T.M.	Grados, min., seg.	Grados decimales.	Grados, min.decim.	Sist. militar de referencia por coordenadas.
30 S 427319.58m E 4067763.94m N	36º45'10.23'' N 3º48'51.18'' O	lat. 36.752842º long. -3.814218º	36º45.171' N 3º48.853' O	30SVF2731967763

Ubicación en googlemaps©:

 

Terminado, incorporado a la página y subido a la red el 23/12/2025. nº 804. vecmálaga©

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